Прошивка на стандарт EURO2 Discovery IV (c 2010)
Единственный случай, когда не стоит прошивать автомобиль на Euro 2 — это, если вы живете в регионе, где строго соблюдаются экологические нормы при техосмотре, и вы не готовы мириться с изменением запаха выхлопных газов. Во всех остальных случаях для возрастного Discovery IV это выгодное и технически обоснованное решение.
Защита и улучшение работы мотора
Прошивка на Euro 2 защищает силовой агрегат от потенциальных критических поломок и восстанавливает его работоспособность:
- Исключение риска задиров цилиндро-поршневой группы. При разрушении керамического катализатора его пыль или фрагменты могут попасть обратно в цилиндры двигателя, вызывая фатальные задиры. Превентивное удаление катализаторов полностью исключает этот риск.
- Восстановление паспортной мощности. Забитый или оплавленный катализатор создает противодавление, которое «душит» мотор. После перехода на Euro 2 и физического удаления препятствия ДВС восстанавливает свою мощность и приемистость.
- Снижение тепловой нагрузки. Устранение забитых катализаторов улучшает отвод тепла от двигателя, что немного снижает общую тепловую нагрузку на систему охлаждения.
Главное преимущество — это возможность обойтись без дорогостоящей замены вышедших из строя катализаторов. Новые оригинальные катализаторы для этого автомобиля стоят очень дорого. Прошивка на Euro 2 вместе с работами по физическому удалению старых катализаторов и установке пламегасителей обходится в разы дешевле. Кроме того, прошивка программно отключает контроль задних (диагностических) лямбда-зондов. Это гарантированно убирает назойливые ошибки P0420/P0430 с приборной панели.
Технический центр LR-Options сфокусирован конкретно на марке Land Rover, поэтому мы обладаем глубоким пониманием всех нюансов электронных систем и моторов этих автомобилей. Для программирования мы используем профессиональное оборудование, что минимизирует риски ошибок в процессе прошивки.
