Отключение DPF Range Rover Sport (с 2014 г.)

Сажевые фильтры (DPF) на Range Rover Sport оснащены функцией регенерации (самоочистки), которая срабатывает только до поры до времени. Но потом этот элемент забивается полностью, и водитель получает неприятное сообщение Check Engine на приборной панели. “Бонусами” снижается мощность мотора, увеличивается расход горючего, появляется едкий выхлоп.

Поменять эту запчасть, как и любой другой расходник, не было бы большой проблемой, если бы не цены на сажевые фильтры для Рендж Ровер. Стоимость новой оригинальной детали стартует с 80 тыс. рублей и доходит до 250 тыс. рублей и даже больше в зависимости от модификации двигателя. Б/у сажевики стоят дешевле, примерно от 30 тыс. рублей, но кто сможет вам дать гарантию, что он не выйдет из строя после первой же поездки?

Сажевые фильтры убивает не сажа, а… сера!

Если внимательно изучить вышедший из строя DPF Range Rover, то можно заметить, что каналы закупорены в основном серой. В отличие от сажи, которая до определенного момента сгорает в процессе регенерации, сера не сгорает вообще. Откуда же она там взялась?

Дело в том, что, чем хуже качество топлива, тем больше в нем содержание серы. Медленно, но верно, этот химический элемент забивает соты и тем самым мешает выходу отработанных газов. Сера настолько въедается в каналы фильтра, что не поможет никакая промывка, сажевик можно только заменить на другой или отключить!

Интересный факт: проблема с качеством топлива известна среди мировых автопроизводителей. Такие бренды, как Toyota и Porsche специально выпускали для российского рынка модели (например, Cayenne II, Land Cruiser 200), не оснащенные сажевым фильтром. При этом автомобили соответствовали высокому экологическому классу!

Физическое удаление DPF Рендж Ровер с программным отключением

По мнению специалистов LR-Options это наилучший вариант решения всех проблем с сажевиком, а именно:

• Необходимости поиска и покупки дорогостоящих новых или б/у деталей.
• Увеличенного противодавления выхлопных газов.
• Проблем с регенерацией, для которой еще необходимы определенные условия — достаточная нагрузка на ДВС, высокая скорость, температура. Часто в городских условиях езды регенерация в принципе не может быть полноценной, а это приводит к быстрому засорению фильтра.
• Снижению мощности мотора. Загрязненный сажевый фильтр Рендж Ровер сужает объем выхлопов.
• Перерасхода топлива.
• Появления индикаторов на приборной панели, сигнализирующих о выходе DPF из строя.

Отключение сажевика Range Rover Sport должно состоять из физического удаления забитых керамических сот и обязательного программного отключения компонента в прошивке ЭБУ. Для этого через диагностический разъем OBD II мы корректируем заводскую прошивку, отключая сажевый фильтр. После выполнения всех физических и программных работ делаем контрольную диагностику и убеждаемся, что какие-либо ошибки с этим компонентом исключены. Всё! Вы можете НАВСЕГДА забыть о проблемах с сажевиком!

Нежелательно выполнять отключение фильтра самостоятельно. Система DPF интегрирована в работу мотора и ЭБУ, и некорректное вмешательство может привести к ухудшению производительности и другим неприятным последствиям.